国庆假期后的第一个工作日，懂车帝上线了一段关于尊界V800制动踏板支架断裂的视频，迅速引发了社会的广泛关注和讨论。然而，这段视频不到24小时便在各大平台被撤下。随着视频的下架，舆论的焦点也随之发生转变，许多网友开始指责发布此视频的懂车帝，纷纷质疑其原因。有人分析认为，懂车帝的这一行为已严重违反了国家网信办和市场监管总局在6月发布的《网络测评活动规范》，这种肆无忌惮的举动无疑是在挑战国家的监管权威，因此被撤下是合情合理的。

作为一家汽车行业的商业媒体，懂车帝不仅缺乏开展汽车测评所需的合法资格，也不是任何独立的检测机构。由一个没有检测资质、缺乏专业技术人员和设备、且不具备公信力的媒体平台得出的测评结果，消费者是否能信服呢？国内汽车测评领域的混乱早已成为常态。网络测评指的是通过测试、数据对比、专业检测结果或个人使用体验等方式，对产品进行评价并在互联网上发布测试过程与结论的行为。

国家网信办的官员提到，近年来网络测评如雨后春笋般涌现，一些平台不仅夸大宣传、只做评测而不进行测试，还试图通过测评获取不当利益，严重影响了消费者的信任和购物体验，同时也扰乱了市场的正常秩序。汽车行业成为网络测评问题频发的领域，许多网络平台和评测人将汽车测评视为对汽车厂商的要挟手段，借机获取不当利益，频繁开展不专业的横评、竖评、碰撞测试等。然而，一系列的虚假测评和恶意竞争现象屡见不鲜，这不仅误导消费者，也严重损害了汽车行业的良性发展。

汽车测评应该建立在专业数据和客观标准的基础上，以便为消费者与汽车产品之间架起一种理解的桥梁，同时也是汽车产业与市场反馈的重要纽带。公正的测评对消费者选购汽车至关重要，而反之则是一种误导。《规范》中明确规定，从事网络测评的行为应遵循法律法规、商业道德与社会公序良俗，确保测评客观、公正、准确，维护公平竞争和消费者权益。

对于汽车测评混乱的表现，《规范》的发布无疑是一次精准的监管回应，它划定了测评的红线和底线，对于促进汽车网络测评健康发展、优化市场环境、保护消费者利益、维护车企合法权益，具有深远的意义。懂车帝长期以来从事不合法的汽车测评活动，其劣迹斑斑。

根据相关法律法规，汽车性能和质量评测应由具备CMA或CNAS资质的机构进行。而懂车帝作为一商业平台，既没有官方认可的测试资质，也没有必要的测试设施与专业技术团队。他们组织了多年来的大规模汽车测评活动，包括冬测、夏测、极限碰撞测试等，完全没有行业标准和国家规定的依据。懂车帝在网络上直接发布他们的测试结果，将主观评价伪装成权威报告。

更令人担忧的是，懂车帝一方面接受汽车厂商的广告与合作，另一方面却用自身的话语权随意判定车企产品的优劣。结果，每次汽车测评都引起了公众的质疑，业内普遍认为其测试不专业、不客观，甚至可能被用作勒索的手段。很多消费者误以为懂车帝发布的内容是官方结果，从而受到误导。面对此种情况，许多车企虽然愤怒却无奈，无法对抗懂车帝所造成的流量霸权。大量不严谨的测评不仅影响了消费者的选择，也严重损害了中国汽车品牌的声誉，破坏了公平的市场环境，阻碍了中国汽车产业的健康发展。

谁给了懂车帝如此“肆无忌惮”的勇气去违反行业规范呢？早在《网络测评活动规范》出台之前，相关法规就已经明确要求，汽车性能与质量的评测必须由 certified机构进行。去年，多个部门联合开展了一项专项整治行动，旨在针对汽车网络测评乱象，开展为期三个月的整治，此次行动也包括了针对汽车网络测评的整治工作。